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胎胎乐专业更换自动变速箱油服务
  • 汽车行驶一定里程之后,变速箱里面的油长期在高速高温下工作会变质挥发,变速箱油会变浓,易使变速箱散热器受阻,从而导致变速箱油温过高,从而加剧机械零件的磨损。自动变速箱由于内部油路和阀门控制非常精密,变速箱油品变差会严重时损坏变速箱内部精密零件,这时就需要更换自动变速箱油了。
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胎胎乐采用了先进的电脑控制全自动循环机进行精确定量更换自动变速箱油,可以有效保障并延长自动变速箱的工作寿命。

换变速箱油收费标准如下(适用普通或手自一体自动变速箱)
项目 原厂自动变速箱油 工时 总价 说明
循环机换油 100元/L
(用量12L)
1200元
重力换油 100元/L
(用量6L)
600元
说明:1、
变速箱油的实际用量可能会同上表略有出入,实际价格以实际变速箱油用量计算。
2、
如调整为其它品牌的变速箱油,工时价格不变,变速箱油价格会有相应变化。

自动变速箱应该多久换一次油?

汽车行驶一定里程之后,变速箱里面的油长期在高速高温下工作会变质挥发,变速箱油会变浓,易使变速箱散热器受阻,从而导致变速箱油温过高,从而加剧机械零件的磨损。自动变速箱由于内部油路和阀门控制非常精密,变速箱油品变差会严重时损坏变速箱内部精密零件,这时就需要更换自动变速箱油了。

那么自动变速箱油应该多久换一次呢?其实这应该取决于所采用的换油方法。对于自动变速箱来说长期不更换变速箱油,车子冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。汽车自动变速箱在一般情况下需要每三年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型和行驶路况而定。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。对于双离合变速箱如果长期在城市拥堵路面行驶,也建议4万公里更换自动变速箱油。

这里再加一句,如果你感觉你的变速箱顿挫很严重,缺失挡位非常严重,10多万公里都没有更换过变速箱油的,那只能告诉你,别换了,直接换车吧!换了也不会有多大作用。这是因为变速传动鼓或相关齿轮已经磨损。变速箱油4-8万公里做效果是最好的时候,如果超过这个历程数,变速箱运转产生的污垢粉粒会严重伤害精密的变速箱器件,产生不可逆转的后果。

不少宝马车主有问到,对于“宝马八速变速箱终身免维护”的宝马变速箱油到底要不要更换?多久更换?正确的解答是:需要更换。所有变速箱(包括号称免维护的诸多变速箱)在使用若干年后,都会发生一定程度的衰退,主要原因就是在于变速箱油的变质(包括受污染,或者因其它问题发生乳化)。但经验只对过去负责。其实有许多人只因为当初误解了自动变速箱免维护说法,导致车辆跑了很高公里数后出现问题,难以维修维权,最后自己掏腰包的人不在少数。所以这款宝马专用八速变速箱在行驶了8万公里后更换变速箱油和油底壳/滤芯是非常必要的。

在对换油周期的把控上,也不是对里程数有严格的限制,推迟换油也不会有大问题。事实上,选择一个理想的专业润滑油店,对换油的价格稍作了解,准备工作做好了,推迟换油时间也无什么大碍的,只不过是适时更换了对车主的汽车是会有好处的。

最后再聊下另外一个影响变速箱工作历程的因素,就是驾驶者本身问题。例如;高公里数后再换变速箱油,本身高公里数就是存在一定风险性的,谁也不敢保证更换完变速箱油后百分百不出问题。可能有些车主要说,那我按正常公里数保养不就可以了吗?其实并不是您想象的那样,除了正常养护外,还得有个良好的驾驶习惯也最为关键。良好的驾驶习惯应根据不同的工况下,使用合理的变速箱档位,在这我简单说几项看您有没有这样操作过;例如;低档猛踩油门行驶,停车长时间踩着刹车挂前进挡,下坡路段时挂空挡滑行,在停放车辆时不挂空挡或驻车挡等等;众所周知世间万物都是有寿命存在的,这些使用操作不当势必会引起日后变速箱故障的出现。因此良好的驾驶习惯也是对变速箱的一种关键保养。

自动变速箱油有哪2种更换方式,哪种更好?

重力换油法

最简单的就是自动变速箱的“重力换油法”。所谓的重力换油法,就是灭车以后,拧开变速箱油底放油螺丝,让变速箱废油液靠重力流出,然后再打开变速箱注油孔,并启动发动机挂挡将新变速箱油吸入。这种方法施工简单且用油量小,因此成本低。但是就换油效果而言不是很理想。一般来说采用重力换油,会有部分旧油会存在液力变矩器、液力阀体模块和油底壳等部件之中,因此只能放出变速箱里面约三分之一左右的旧油,加注的新油会马上同变速箱里面剩余的旧油混合,而残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中,继续造成系统内部油路的堵塞。就是说采用重力换油方式会导致换的不干净,减少变速箱维护的日期。如果变速箱油的品牌不同,还可能会发生化学反应导致油品变质,但是重力换油法节约成本,比较适合经济上有一定负担的车友。

为了提高换油率,还可以采用多次重力放油的方式。就是第一次重力换好油后,开车子出去兜一圈,再回来进行第二次重力换油,这样换掉的旧油量大约是第一次重力换掉1/3旧油加上第二次重力换掉的(2/3*1/3=2/9)旧油,总计可以换出(1/3+2/9=5/9=55%)的旧油。就是说2次换油可以换出一半多一点的旧机油。由于第二次换油换出的旧油里面有新油的成分,所以采用多次重力放油的方式会浪费一些新油,效率不高。这种方法适用于没有循环换油能力只能采用重力换油,又对换油效果有要求的场合。

当然,对于重力换油来说,如果能够拆掉变速箱油底壳,或许还能多放出些旧油,另一方面还能对油底壳及滤网进行清洗。当然拆油底壳方式会增加一些工时费用。

循环机循环换油法

有没有能1次换油就将旧油全部换掉的方法呢?为了解决这个问题,就出现了第2种自动变速箱换油的方式:“循环机循环换油法”。

在说明这种换油法之前,先要聊一聊自动变速箱的一种工作机制:油循环降温机制。当自动变速箱工作的时候,各个档位上的推力鼓盘在油压的作用下传导动力并高速转动,在这过程中会产生大量的热量。这时自动变速箱油就会吸收变速箱内部的热量,然后依靠通过推力鼓产生的压力将变速箱油循环到变速箱外的冷却器中冷却,然后再循环回变速箱中。这样通过变速箱油周而复始的循环,最终将变速箱体温度控制在 30°C 到 40°C之间,确保其正常工作。

采用“循环机循环方式”更换自动变速箱油,就是借用了自动变速箱循环冷却这一个机制,将循环换油机接入到变速箱和冷却器的回路中间。然后由循环机回收循环出来的旧油,同时循环机会模拟循环压力将新油送入到循环回路中。这样对变速箱而言只是进行正常的冷却循环,而且并不知道外挂循环机的存在。通过这个原理,循环机就可以实现等量换油:即放出多少旧有就加入多少新油。

循环机更换变速箱油方式要注意哪些问题?

采用“循环机更换变速箱油”的方法,首先要关注的是店家所用的循环机的品质和质量。千元级的普通简易型循环机构造简单,内部工作就靠一个循环泵来压入新油。在接入冷却回路的过程中必须正确接入出油和入油的方向,如果接错导致漏油风险。另外循环机无法准确调整注油的压力而控制入油速度,导致留出的废油同注入的新油的量不一致,不能做到精确等量置换变速箱油,结果是新注入的油可能加多也可能加少。变速箱油加多了会引起油耗增高、变速箱发热等问题;变速箱油加少了,会导致高挡位推力不够、变速箱局部冷却不到位等问题。还有一点,就是普通循环机不能控制加注新油的压力,如果循环机的工作压力过高而另一方面又碰到自动变速箱长时间未换油太脏的高公里数运行情况,会把因长期未换油而导致粘附在液力变矩器、阀体、变速箱壳等地方的油污杂质物冲刷下来,随着油道的流动会把液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞,遭成通油不畅、电磁阀卡滞等一系列故障现象的发生。

采用万元级的“全自动电脑控制循环机”可以解决普通循环机的上述问题。首先,全自动循环机在接入到变速箱冷却回路后,通过油压传感器判断冷却回路的循环方向,然后通过电脑指挥将油路切换接入到正确的新油桶和旧油桶中。另外也是最重要的一点,全自动循环机在循环的过程中,会不断采集循环回路中的油压以及新油桶及旧油桶中油的重量变化,通过电脑采用伺服控制的方式来确保回收旧油和注入新油的精确等量。确保换入新油的量的正确。通过检测出油压力来自动控制注入油压,也可以防止变速箱内部油污阻塞的问题。

怎么区分店家采用的循环换油机是普通型简易型还是全自动电脑型呢?通过循环机的外形就可以马上区分出来。全自动电脑型在循环机的控制面板上除了有流液指示窗、压力表以外,还有电脑触控液晶屏来操控。而普通简易型的操控面板上就只有流液指示窗、压力表和旋钮开关。

自动变速箱油无论重力更换还是循环更换,更换步骤都十分复杂,复杂的步骤就要讲究细节问题,如果不注意细节问题必然会出问题。建议在选择服务店时首先不要过于比价,低价的汽修店或工场店或电商委托店,基本上都是采用低成本的维修技工及设备靠量来盈利的,他们的特点时引导你的注意力到油品质量而不是施工技术能力上。请选择专业从事自动变速箱更换业务的店家并确保服务质量。

更换自动变速箱油底壳应当注意的问题

首先,什么情况下才需要更换变速箱油底壳。只有汽车行驶里程超过12万公里以上,更换油底壳才有价值。因为只有当行驶相当公里数后,油底壳会沉淀下废油污垢,另外油底壳中的滤网及吸铁石中也会吸满各种微小颗粒废物而降低清洁能力。这个时候清洗或更换变速箱油底壳才会有价值。另外有一个施工要素需要提醒,油底壳整体时塑料件,密封油底壳的一圈螺丝的上紧力度需要严格一致到70~75牛米,过大或过小或不均匀都会造成油底壳变形埋下渗油隐患。

如果在循环换油之前需要更换或清洗变速箱油底壳及相关套件的话,那就要非常注意一点,就是更换油底壳后不能马上接入循环机循环,因为更换油底壳会导致变速箱内油的减少(相当于进行了一次重力换油的放油过程)。这时候如果在没有足够的变速箱油情况下着车直接更换,必然会造成液力变矩器、阀体模块、电磁阀等部件的磨损,说直白点:这些精密偶件就是靠自动变速箱油来润滑正常运作的,问题就出在着车的一瞬间,这些精密偶件没有得到一个良好的润滑运作环境,以致于在不久的将来会磨损卡死等问题的发生。这个时候应当先通过变速箱注油口加注等量的新油,然后才能接入到循环机中进行循环换油操作。否则会导致变速箱缺油而损坏变速箱。

如果您需要更换油底壳套件,更多信息请咨询胎胎乐客服。

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  • 18017356052
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  • 店址:上海市普陀区新村路647号(近岚皋路,交暨路中石化加油站对面)
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