化学常温硫化补胎是怎么回事？
这个问题是说来话长，先得从橡胶说起。从树上割下来的乳胶液经过处理后就成了天然生胶，此时它们没弹性，基本无法直接使用。在轮胎厂，天然胶加碳黑加各种添加剂加回收胶粉等，经过密练车间密练后，便成了生产轮胎的原料----混练胶。当然轮胎不同的部位，使用的混练胶的配方是不同的，得根据轮胎使用时不同的功用而定。下一步是往轮胎的骨架材料帘布上压延混练胶，形成真正的骨架帘布。然后，以子口钢缆为基础，将帘布组成真正的帘布骨架，再根据部位的不同向上堆不同的混练胶，加上胎面钢丝带束层，就像做馒头一样做成一生面馒头。剩下的就是在生胶轮胎里面放上水胎，外面加上模具，放下蒸笼用蒸汽蒸，直至轮胎蒸熟为止。
此时的橡胶就发生了化学变化，产生了弹性，这个蒸过程就叫做硫化。专业的术语描述“硫化”过程是：“线性高分子通过交联作用而形成的网状高分子的过程”。形象一点来讲：生橡胶可通过硫化结合在一起，成为一体，就像我们小时候玩的泥巴，加点儿水，一捏就再也分不清原来是哪块了。硫化是可以通过两种方式实现。一种是加热，也就是修胎时的热补;另一种是加入硫化剂后的化学常温硫化。不过请注意，这不是所谓的"冷补"，因为有些冷补用的是物理粘接，在修补轮胎时是根本起不了什么作用的。区分常温化学硫化和冷补的区别在与在轮胎上涂上"胶水"后，硫化剂得干了再贴补片，而冷补胶水得乘湿贴补片，干了就贴不住了。
另外，另一种常用的物理补胎方式：“打胶条”则是另外一种物理方法，就是在尼龙绳上粘上黏胶，当轮胎有扎伤时，用锥子塞进伤口就行了，它只是靠胶条本身的粘性把洞堵住罢了。优点：不用拆装轮胎，可以DIY方便快捷；缺点：使用不了多久还会漏气，黏胶时间一长就老化；容易扩大伤口，小钉眼也得捅大了才能把胶条塞进去；不能用于胎侧。因此胶条修补法只是无法正规补胎的临时措施，能让车主把车开到专业店再进行正规修补而不碾压损坏轮胎罢了。
胎胎乐在对轮胎进行常温硫化时，为了确保硫化质量，还通过光照及添加催化剂相结合的光固工艺完成。
在路边小店常看到的“热胶补胎”招牌，那么对轮胎修补好不好呢？热胶用电熨斗进行热烫粘合，热胶本身也不具备帘布强度，而且由于对温度和时间的要求都很高，稍不留神就会使轮胎里的骨架材料受损。轮胎又不是气球，只要不漏气就行了，骨架材料受损会带来轮胎崩溃的可能！更何况热补的局部加热，可能会造成受热部分轮胎的添加剂的加速挥发，极易造成轮胎橡胶局部老化，那时出问题可就无法预料了。不过，由于热胶补胎成本低廉，在很多地方还是有很多店在用它。从补胎实践效果来看，热补的胶片并不比冷补强多少，到夏天还是很容易脱胶的。
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大名鼎鼎的“光固硫化修补法”是怎么一个具体补胎流程？
在轮胎的生产流程中，轮胎的侧面就是在硫化炉中通过反包工艺，同正面完美结合。在补胎过程中，也可以通过常温硫化工艺来实现补片的贴合。普通的补胎硫化剂，在常温下10分钟只能达到粘合强度的40%，24小时后才可以达到100%粘接强度。这样就会存在一个问题，轮胎补好后，在还没有达到完美粘接强度的时候就都马上装车上路，就会存在脱粘风险。而采用光固硫化就能解决这个问题。光固硫化剂的特点是在光照和专用催化剂的共同作用下，能在10分钟左右达到粘接强度的95%以上，而且采用高分子交联方式使结合强度更高。轮胎修补完后立即上路也不存在脱胶风险了。
在补片材料的挑选上，光固硫化有比较高的要求。胎胎乐一律选用带帘线的专用补片，而不是薄薄的内胎补片。当然即使用内胎补片也比热补好，因为补片是预先成型的，强度肯定比热补修复的大。
光固硫化修补虽好，但对修补流程也有严格要求，在修补过程中，需要按照顺序进行多道化学和物理工艺：胎面橡胶和打磨、橡胶清洗、光固促进剂喷涂、光固硫化剂涂覆、光照硫化。最后还要用专用的橡胶密封胶进行密封处理：
图1：胎面扎了大钉子，要到轮胎店里来拔
图2：钉子拔下来，留下一个大洞
图3：将轮胎拆下，在补胎机上固定
图4：用专用角磨机打磨胎面上的洞洞及周边
图5：仔细打磨轮胎内壁
图6：喷涂“光固催化促进剂”
图7：用刮刀仔细处理橡胶内壁
图8：处理后的轮胎内壁要清洁圆整
图9：这就是光固超级硫化剂(进口)
图10：硫化剂涂抹要均匀到位
图11：在常温下通过光照，加速橡胶的硫化反应
图12：用压实轮对蘑菇钉冠部进行压实
图13：这就是用来进行封口的胶水
图14：封口胶要涂抹均匀并覆盖打磨面
图15：用吸尘器吸出轮胎内部残留的打磨橡胶粉末
图16：轮胎套上轮毂后，做动平衡轮胎侧壁被人戳了一个小洞，胎胎乐能补
现在社会上小人真是越来越多了，看你的车停的不顺眼，就拿钉子在你车的轮胎侧壁上桶上一个小洞，然后躲在一边看哈哈笑。遇到这种情况，先不要急，先换上备胎，或用应急打气工具将被扎的轮胎的气给打起来，然后开到胎胎乐门店。对付这种胎侧被戳的情况，采用一般的热胶或冷胶是无法修补的，因为胎侧柔软，在行驶过程中会不断弯曲变形，普通的补胎方法很难在短时间内就完成强化，是难以修补到位并保持长久的。
其实这种情况是完全可以修补的。打个形象的比方，你用一根针去戳一块布，只能在布面上扎出洞而并不能戳断布中的线，整个布的强度是不会受损的。同样道理，轮胎侧面的强度是依靠橡胶下面的尼龙帘布而不是橡胶本身，侧面橡胶最主要的作用防止漏气并对帘布层进行保护。由于轮胎侧壁的帘布层并没有被损坏，而只是橡胶上被扎出眼导致漏气。所以修补胎侧被扎的关键是如何安全可靠地堵住这个洞眼。
胎胎乐针对侧补采用了一种进口的超级促进剂，其中成分对芳径石脑油中的硫化物质很敏感，加上光固硫化剂可以达到在15分钟之内完成硫化反应并达到90%以上的交联强度。通过这种快速硫化工艺并辅之以侧壁专用的子午线弹性补片，可以对侧壁洞眼进行完美修补：
图1：胎侧被钉子戳了一个洞
图2：这种普通国产硫化剂是不能用来侧补的
图3：这种泰克产光固硫化剂是进口的哟
图4：采用胎侧专用蘑菇钉补片进行修补
图5：从外侧拉出堵洞眼的蘑菇钉杆
图6：采用硫化贴合的内侧高强度帘布补片
图7：将轮胎表面多余的杆子剪掉
图8：完美修补轮胎侧壁洞眼由于胎胎乐采用了高强度的子午线帘布侧补补片，用的是快速高分子交联形式的化学硫化反应进行粘接。补片会同侧壁橡胶在瞬间合为一体，轮胎补好装车后可以立即正常使用。
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轮胎侧壁啃伤、划伤后还能修补吗？
开车时不小心撞上马路牙，倒车的时候轮胎侧壁挤到坚硬物所发生轮胎侧壁被蹭开一块皮。这时虽然不漏气，但是看上去掉了一块皮，挺让人担心的。这时先不要急，你可以将蹭开的那个皮掀开看看（要小心不要将皮给掀掉了，万一能补这个皮留着还有用），能不能看到皮下白色的线，如果白线断得不严重、或没有断、或更不就看不到白线。而且轮胎侧面也没有鼓包，那么你还算走运：胎胎乐对你说你的轮胎还有救。
胎胎乐修补侧壁啃伤是采用专业的“内贴外粘”侧壁修补法。所谓“内贴”是指在轮胎内壁（就是在外部啃伤部位对应的内侧），用常温硫化方式用侧壁专用增强型子午线补片对侧壁进行加固，这样在轮胎充足气后，轮胎内部的气压就不会直接作用到啃伤部位，同时也消除了应力集中效应，可以预防伤处鼓包的发生。内部加固好了以后，在外部啃伤处用专门的强力橡胶粘合剂将掀开的皮或裂纹重新粘合。这样轮胎又完好如初了。
图1：在轮胎内壁进行打磨，为硫化处理做准备
图2：内壁专用增强型子午线补片对侧壁进行加固当然，希望上面这段文字不要被不良分子看到。如果他们以后桶你轮胎的时候不用锥子或钉子，而改用裁纸刀片在你轮胎侧面来割上齐刷刷一刀，那你就自认倒霉吧，胎胎乐再专业的修补这时也无能为力了。
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轮圈边上慢性漏气怎么办？
经常有车主发现自己的车胎每隔个把月就要打一次气，到修胎的地方检查轮胎又没有发现问题，气门嘴也是好的。这时可能要严重怀疑一下是不是轮胎和轮毂的结合处不严实在慢跑气。现在轿车轮胎普遍都是无内胎的，空气充在轮胎里面，靠的是轮胎胎唇和轮毂圈边的紧密贴合来密封。
检查轮毂圈边是否满漏气其实也很简单：将轮子从车轮上拆下，平放在地上，然后在轮胎和轮毂的结合处喷上泡花水。仔细检查圈边，查看是否有小气泡不断涌出。如果是，那么你的轮毂圈边在漏气了。发现这种情况4S店肯定要你换一个新轮毂。其实大多数情况并不需要更换轮毂，而是可以完全修复的。
轮毂圈唇漏气同许多因素有关。例如换胎或补胎后，轮胎拆装不到位；由于不正确拆装轮胎导致轮胎齿口被拉坏或破损；轮毂圈边开裂；轮毂圈边镀层其皮、生锈、腐蚀等。其中最为常见的轮毂圈边镀层腐蚀。这种腐蚀发生的原因较多：有长期停车一侧阴湿；被洗车店在胎壁上涂刷劣质轮胎光亮剂而导致对圈边的化学腐蚀；或长期饱受狗尿滋润；加上轮毂生产厂家电镀质量不过关等多种因素。胎胎乐对圈边腐蚀的修复方法也不复杂：将轮胎拆下后，将轮毂的圈边用高速角磨抛光机进行打磨抛光，即可修复如新：
图1：发现圈边在冒泡跑气
图2：轮毂的圈边被严重腐蚀
图1：对轮毂圈边进行打磨抛光处理
图2：打磨后的圈边光滑如新，杜绝漏气有些店家由于没有打磨设备，就用铁砂纸对轮毂圈边唇口进行手工打磨。这种做法有一定效果，但是如果遇到腐蚀的电镀层比较坚固或出现块状剥落的时候，手工打磨就很难将圈边打磨干净。这时可以用铲平衡块的小铲刀对圈边的坚硬部分进行推铲效果要好一些。还有些店家装好轮胎后一看到圈边在漏气，就用黄油在轮胎的胎唇上抹一圈，装上轮胎后用榔头敲击震动轮胎侧面。用这种土方法虽然简单并可以一时避免漏气，但是没过几天，轮胎圈边又会重新开始漏气，原因是圈边的凸凹不平的地方仍然存在，黄油只能一时堵漏，时间稍长就会发干而失去堵漏效果。因此抹黄油的方法并不可取。
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有备无患：自备好应急打气工具
如果你嫌轮胎被扎没气后换备胎麻烦，费时费力，推荐你随车自备一个打气工具。万一遇到车胎没气，只要不是那种轮胎严重破损，一般情况是可以通过对轮胎打气将轮胎临时打起来的，并有足够的时间开到附近的汽修店进行轮胎修补的。胎胎乐推荐的打气设备是一个一百多元的小型的铝合金电动充气泵，采用随车的12V点烟器电源，能够在1～2分钟内将轮胎打足。需要的车主可以联系胎胎客服购买。另外，胎胎乐还推荐一种健康环保的方法，就是自备一个自行车用的手动打气筒。购买的时候只要注意要购买汽车气门嘴的充气头就成。不要以为自行车的打气筒没法给汽车轮胎打气。其实自行车轮胎的气压一般都会达到4个大气压，要远远高于汽车轮胎的气压值。自行车打气筒是完全可以胜任给汽车轮胎打气的。一般打足一个汽车轮胎，你大约需要压150次打气筒，这对一个成年男子并不困难。采用自备打气筒的另一个优点是保险，不用担心它会突然坏掉，而且体积也不大，容易放置。
如果你很懒，备胎懒得自己换，气也没法充。最后再介绍两个省力的办法：办法一：直接拨打你购买车险的保险公司救援电话。有很多车主不知道现在保险公司一般都会提供免费救援或拖车服务。保险公司一般在1个小时之内赶到你的车边，让他们将你的车拉上拖车，直接开到修理店补胎，又不用你出拖车费，岂不很方便。办法二：如果你的胎已经爆掉报废了，那就干脆不用换备胎了，直接辗着没气的报废轮胎开到汽修店更换新胎。这时只要注意你的车速不要操过60码并尽量走平路，这样就不会造成轮毂的损坏。
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轮胎被扎破了，怎样选择补胎店
用应急打气设备给被扎破的轮胎打足气后，就有充足的时间去找补胎店了。有些车主轮胎坏了，到轮胎店第一个问题就是：“补胎多少钱？”。其实轮胎不是一个经常会坏的东东，难得补一次胎，最重要的不应是价格而应该是补胎的质量。轮胎是我们车上唯一接触地面的零件，其重要程度非同小可。正所谓补胎非小事。很多路边小店看似补胎便宜，往往是用十分简陋的补胎方式进行修补，后期会给轮胎带来很多安全隐患。而且轮胎拆装水平低，碰坏刮坏轮毂或轮胎胎唇的时有发生，最后连动平衡也省了不给你做。
更有一些黑心店，在检查你轮胎的时候，手里暗藏飞针乘你不注意在你轮胎的侧面捅一个眼，然后把你的轮胎放到水里一试，告诉你轮胎侧面坏了无法修补等等，然后强行高价卖你一个新胎。不明就里的你就这样被黑了。
还有一些店会故意加重你轮胎的病情，比如本来是一个很小的钉子眼，结果用手枪钻头将轮胎上的小眼掏成一个大眼，然后用几毛钱成本的橡胶蘑菇钉去堵这个大眼子，用这种方法多收钱。
那么怎样挑选轮胎修补店呢？首先，要尽量到正规的轮胎专营店或轮胎品牌店去修补。不要觉得正规的轮胎店收费会贵，其实多花点钱，换来的是补胎质量的保证。还有一些细节你可以留心观察，例如补胎流程是不是到位，如果你不熟悉补胎的具体流程，还可以观察一些基本的东西。比如补胎师傅是蹲在地上修补还是在补胎机上修补，补胎时间是不是特别快不到10分钟就完成等等。如果实在一时找不到正规轮胎修理店，你也可以先在小店修补，以后可以开到正规的轮胎店重新修补或加做动平衡。
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胎胎乐轮胎救援服务
一个电话，补胎换胎轻松搞定。胎胎乐面向上海市区提供轮胎出勤更换或抢修服务。如果您发现的您停在小区或路边的车有轮胎没气瘪了，请不要强行开动。因为在无气或严重缺气情况下，轮胎会被轮毂彻底滚坏，同时，轮毂也因缺少轮胎的气垫缓冲而被碰伤。
您只要拨打胎胎乐客服电话：021-36393900。我们将会在最短时间派出救援小组来到您的车边，检查您的轮胎，进行现场抢修。
目前胎胎乐仅面向上海市区（中环以内）提供轮胎救援服务。胎胎乐轮胎救援服务费用由救援出勤费和换胎及补胎费用组成。其中救援出勤费如下：距离新村路门店5km以内50元，外环以内根据远近：50~200元：
胎胎乐的救援人员到现场后，会针对您的车胎的情况进行急救处理，现场救援项目收费如下：
| 救援项目 | 收费 |
| 更换备胎 | 50元 |
| 打气 | 20元 |
| 应急补胎 | 100元 |
如果您的胎需要彻底修补，就需要到胎胎乐门店进行补胎。胎胎乐门店轮胎修补一律采用专业光固硫化补胎，能对大小轮胎的胎冠，胎侧和胎肩的各种伤口进行完美修补，并确保补胎强度。
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胎胎乐现场救援服务：
如果您的车轮胎坏了无法移动。可以考虑拨打我们电话请求救援。胎胎乐的救援队会尽可能快的出现在您的车前。
文：沈博谈轮胎之“教你如何自己动手换备胎 ”
一条轮胎的寿命同它自身的耐磨特性和开车状况相关，一般在6万公里左右就该更换了，当你观察到轮胎的胎面磨到和小方块齐平的时候（在轮胎花纹的几道沟沟里可以找到突起的小快快东西），或者轮胎花纹沟里的橡胶龟裂严重，或者偏磨严重，就必须换胎了。在轮胎磨到一半的时候，还可以采用前后轮交叉换位的方法来确保主驱动轮胎的花纹工作能力。
更换轮胎时，要注意确保同一根轴上左右轮胎为同一种花纹和规格的轮胎。尤其对于前轮来说，由于制动主要依靠前轮，所以前轮的左右轮胎要求新旧程度最好相当，这样可以确保驾驶安全。当然，前后轮胎的花纹甚至规格是可以不同的。这样在我们换胎时，最好是能够左右2个轮胎同时更换。但是有的时候，在路面障碍物或驾驶不当导致车胎破裂、爆胎都情况出现时，只有1条轮胎需要更换。这时就要权衡一下应该怎么换法是最科学的。如果您的另外三条轮胎比较旧了，最节省的办法是您可以再买一个同花纹的二手轮胎，这样您车上的4条轮胎都是旧的，开起来会比较平衡，到时候轮胎全部磨平后可以将它们一起换成新胎。如果你对二手轮胎有担心，而这时您后备箱里面还有一个全尺寸的全新备胎，那也好办，您就可以买一条新胎，然后将您后备箱里面的备胎取出来与新买的轮胎配成一对，再选一个比较旧但不漏气最好没有补过的旧胎来作备胎，这也是比较经济的做法。
现在很多车子的备胎不是全尺寸的轮圈（就是备胎比装车的轮胎要小）。采用小尺寸备胎的主要目的是扩大后备箱的容积，也有的车后轮由于采用了比较高档的多连杆后桥悬挂系统，这种悬挂系统比较占用空间，结果导致后备箱没有足够空间来存放全尺寸备胎。另外对于一些比较大的轮毂的车子来说，采用半尺寸备胎可以有效减轻整备车重，绿色环保，备胎轻巧的同时也能减轻更换备胎的难度。毕竟备胎只是临时用用的低速胎，因此采用半尺寸备胎有其很好的合理性。
如果你荷包充足，或者股票刚涨停不差钱，建议还是最好直接采购2条新胎，并将新胎换位到前轮比较好（对于一般家用轿车而言，新胎一般装在前轮会比较安全，这样操控和刹车比较灵敏，同时噪声也会小一些。如果你对当前轮胎的品牌或花纹不满意，想更换其它品牌的轮胎。可以一次买2条新轮胎并且将其调换到前轮。这里需要再次强调的是由于前轮开始可以左右转向的，因此前轮的2个轮胎的品牌花纹规格及新旧程度都要一致。这对行驶安全尤为重要，在行驶时车子才不会跑偏，紧急刹车时车头才不会乱窜。
接下来言归正传，你也许会遇到这种情况：轮胎在离家很远的路上突然漏气了。注意，轮胎缺气了，但是没有完全瘪，那么车子就可以开动。但是如果轮胎完全瘪了，那车子就不能开了。如果附近又没有电话信号，身边还没有车辆经过，这时可真是孤立无援啊。除非自己懂得如何换备胎，再没别的办法了。沈博下面讲的知识就该派上大用场了。
第一步：换备胎前准备工作
首先，把车子靠马路边停下，并拉紧手刹。如果是大马路旁，不要忘记在车后面20米处放置一个三角停车警示牌。尽量把车停在水平地面上，如果你正在山路上行驶车胎漏气了，不换胎又绝坚持不到山下，那就把车紧靠道牙停下，车轮朝向路缘石，并把车轮牢牢地障碍住以防其沿山坡向下滑动。尽管如此，还是令人紧张不已。记住一定要找个石块什么的垫在其它轮胎底部两侧，把车子障碍住不让它滑动。
到车的后面取备用车轮。对于大多数轿车来说，备用车轮位于行李后备箱的隔板的下面。只要掀起你的行李厢隔板，就能看到它。用力按一下看备用胎里面气压是否足够大。从行李厢取出备用轮子之前最好先取出放置在备用轮胎旁边或中间的装着千斤顶等工具盒，然后再将备用车轮抬拉出来（一个轮子的重量约15～20公斤，女士的话可要多流香汗了）。然后把它滚到要换的车轮前。
第二步：拆卸旧车轮
接着要取下轮毂盖。如果你的车子是一部带轮毂盖的汽车(例如桑塔纳或特斯拉)，可以用螺丝刀或轮毂螺母扳手的扁平端撬下轮毂盖。具体操作时把螺丝刀或轮毂螺母扳手插进轮毂盖与车轮的相接处，借助杠杆原理，轮毂盖即可被撬动。多换几处再撬，就像起奶粉盒盖一样，轮毂盖即可被撬下。轮毂盖取下凹面朝上放在地下，拧下的轮毂螺母可以放到里面以防它们滚到别处或滚入附近的下水道。
对于大多数较新的车型，在车轮螺母外面是套着车轮护盖。可以用原车配备的小钢构或是钳子将这些护盖一一取下，就可以看到轮毂螺母。这些轮毂螺母就是那些固定轮子的大螺母，一般轿车每个轮毂上有5个。大多数汽车生产厂都用自动工具来给轮毂螺母上紧。因此，这些大螺母都不会特别紧，可以轻松用扳手松开。如果这个轮子以前曾在小店修理过，修理工可能不够专业会将螺丝上得过紧。此时如果你用扳手无法扳动，那就叫救援吧。
对于普通轿车，紧固轮毂的螺母或螺栓都是正丝右旋螺纹。但如果是一些大型车辆，例如部分大面车或卡车，有时您也可能在车的左侧碰上反丝螺纹。为了讲解方便，估且假设你车上的轮毂螺母全部是右旋螺纹。如果你车上有左旋螺纹的，那你在遵照下面步骤松开轮毂螺母时，只需把扳手朝相反方向转动。
从随车工具箱中找到适合你车上轮毂螺母的扳手，套在轮毂螺母上。对于有些车型，在每个轮子上面配有专用的防盗螺母。注意观察螺母头的大小，如果有一个螺母头比较小，那么它就是防盗螺母，此时要用原车配的专用防盗螺母套头套上去，才能被扳手套住。最好依次拧动轮毂螺母以防遗漏。逆时针用力转动扳手，把螺母松开。如果螺母是用电动工具拧上去的，用手可能难以拧动。那你可以用脚蹬踹扳手。螺母松动后，先不要把轮毂螺母取下，只须拧松即可。
接着你就要借助千斤顶了。千斤顶要放在车大梁支点下面支撑汽车。不可把千斤顶支撑在受重后容易弯曲、损坏、塌陷的部位。比如可以放在有凹槽的加强底边附近。
有些车的千斤顶支点是一个小方块。
如果你的汽车说明书不够全面，缺乏这方面指导，那就把千斤顶支在车架或支撑车轮的粗梁上。你也可以把千斤顶支到后轮轴上。摇动千斤顶手柄将车身顶起。
记住，在任何情况下用箱子、石头或砖来替代千斤顶是十分危险的，也不能同时顶起多个轮子。因为它们会随时滑落或被压碎。千斤顶只是用来把车支离地面，绝不能用它们来支撑车体进行车下工作。即便只是简单地换胎也最好在车下放一个轮子做保护。以防千斤顶滑倒导致车子对你的伤害。
注意，如果你的车子是一部带空气悬挂的豪华汽车，在你用千斤顶举升车体之前要把它关闭，将车身放低。
车身抬离地面以后，轻推一下车以检查是否车已被牢牢地支撑在千斤顶或千斤顶安全支架上。然后就可以着手拆卸车轮。双手搬住瘪轮胎，晃晃看是否能松动。大多数情况下，靠你的手力可能不能将车轮从车轴上松开。不要急，这时仍然要借用你的宝脚：用脚轮流踹旧车轮的左右两侧 ，可以看到轮子会慢慢松动开。有时可能你的运气不好或是力气小了点，仍然无法蹬动轮子。这时你还可以推着备用胎到旧轮子旁，然后轮流滚着备用胎撞旧轮胎的两侧。注意力量不要太大。等轮子从车轴上松开后，再把它从螺杆上取下。现在瘪轮胎只靠拧下螺母的螺杆支撑着。双手搬住瘪轮胎，从裸露的螺杆上把它取下来，小心别砸着自己的脚趾头，同时观察一下千斤顶的状态是否稳固。
第三步：更换备胎
搬起备用轮套入凸缘螺栓。轮子很重，你要把它搬起来安到凸耳螺栓上可能要费点劲儿。当你不太习惯搬重物或者你是女士的话，最好能请旁边路人帮忙搭个手。备用车轮放到位置上之后，用手拧上轮毂螺母。然后用扳手轻敲每个螺母，待把车放下时再把它们拧紧。记住：右旋螺纹的螺母要顺时针拧紧，左旋螺纹的螺母则反之。
轻轻放下千斤顶，把车下放到地面。车放下之后，用轮毂螺母扳手尽可能地把轮毂螺母拧紧。你不希望把螺母拧滑牙，当然也不想让轮子掉下来，所以用力要适度。如果你担心拧不紧，可以再一次使用你的宝腿踩扳手直到把它踩紧。如果你的车带有轮毂盖，把它放回原位，并用手掌敲打使它扣紧。敲打前，先用软布把手垫上以免损坏轮毂盖，不要用扳手或锤子敲打它，会在上面留下凹痕 (即使你要换一个旧的轮毂盖少则也要20元，多则100元)。如果安上它要费些劲儿，时间又仓促，那你可以先把它带回家之后再安上。作为一种装饰物，没有它车照样可以行驶。但还是要尽早把它安上，因为它除了作为一种装饰物之外，还可以阻挡灰尘落入刹车和轴承中。
最后把瘪胎放到行李箱中备用胎的位置，收起工具，如果你的轮毂螺母是防盗的，千万不要忘记收好那个小小的防盗螺母头套。接下来接可以高奏凯歌，重新起程。
你可能并未发现按照我的说法自己换胎会怎么有趣，但试想：如果你在途中车胎漏气，附近却没有手机信号或你没有时间等待维修车救援的到来，而这个时候如果你能自己动手用不了20分钟即可重新上路，难道这不很好吗？如果你是一个女士，就算你会用千斤顶把车子顶起来，轮胎也搬不下来。沈博建议你最好还是不要自己更换备胎，可以在路边拦下一辆车，嘴巴甜些请一个男司机来帮你的忙。
如果你确实按照我的说法换备胎成功了，别忘了帮我推荐一下咱们的胎胎乐哟。 要是还没有办法自己换备胎，还可以拨打110，多掏些大洋叫拖车送修理厂。如果你在上海，还有一个办法，就是拨打胎胎乐客服电话体验一下胎胎乐轮胎抢险服务吧。
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