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冷车故障解析
按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70℃属于冷车，高于70℃属于热车。冷车常见故障有三个：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良。 冷车不易启动的原因：⑴起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；⑵发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；⑶发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；⑷点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；⑸供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等； 冷车怠速抖动的原因：⑴发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；⑵进气系统故障 ，例如进气管漏气等；进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；⑶发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；⑷点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑸供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。 冷车加速不良的原因：⑴发动机机械系故障，例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等；⑵进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；⑶发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；⑷点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑸供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
对以上故障应遵循先电后机，先简后繁的原则进行诊断。如果发动机同时存在热车故障，则应同时排除热车故障。诊断步骤是：⑴对发动机外观进行检查，例如真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油、漏水现象；⑵使用电脑查询故障码和阅读数据块；⑶用万用表、示波器等仪表仪器进行测量；⑷根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件；⑸排除故障后再次用以上仪表进行检测；⑹再现故障发生条件进行试验或路试。
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